聯(lián)系我們contact us
- 濟寧卓力機械刮板機分公司
- 手機:13280082001
- 聯(lián)系人:曹經理
- 電話:0537-2558089
- 郵箱:269628658@qq.com
- 地址:濟寧市國家高新技術產業(yè)園區(qū)
刮板輸送機常見的機械故障及使用維護
來源:本站 發(fā)布時間:2015-08-18 訪問量:1099
刮板輸送機常見的機械故障
(一)刮板輸送機斷鏈
(一)刮板輸送機斷鏈
(1)制造質量間題;
(2)自然磨損變形;
(3)使用中發(fā)生跳牙掉鏈、鏈條過緊、雙鏈長短不一、夾鏈、卡鏈等都能損傷鏈環(huán);
(4)使用條件,如工作面有大塊矸石,驟起驟停頻繁起動等原因,都會引起鏈環(huán)的疲勞和延伸、甚至折斷。
(二)刮板鏈跳牙
刮板鏈跳牙發(fā)生在機頭鏈輪處,它的后果是使鏈環(huán)變形、斷裂和使刮板彎曲。刮板鏈跳牙的主要原因是:
1、刮板鏈松;
2、鏈環(huán)節(jié)距伸長;
3、鏈輪與刮板鏈問嵌進矸石等硬物或齒頂磨禿,使鏈環(huán)被頂起而造成跳牙;
4、邊雙鏈長度不同;
5、刮板彎曲;
6、鏈輪輪齒嚴重磨損;
7、檢查疏忽。
(三)減速器聲音不正常 故障原因
(1)齒輪嚙合不好,齒輪磨損嚴重或斷齒,齒面有粘附物;
(2)軸承損壞,箱體內有雜物或軸承游隙太大;
(3)油量過多或過少,油質不干凈;
(4)減速器散熱條件不好。
(四)刮板彎曲和折斷
刮板彎曲和折斷的主要原因是過載引起的。
一種情況是中部溜槽有大塊煤或矸石,通不過采煤機,而刮板起了破碎機的作用,使刮板過載。
另一種情況是中部溜槽兩槽幫磨損過限,特別是下槽不易發(fā)現(xiàn)部分卡住刮板,使刮板過載或折斷。
因此,要減少和預防除以上以外更多的機械故障發(fā)生,在使用和維護輸送機時要做到以下幾點:
1.在使用方面
(1)嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程;
(2)每次停轉之前要空轉幾個循環(huán);
(3)機頭、機尾可停機推移,中部槽要在運行中推移;
(4)避免頻繁啟動,嚴禁強制啟動和超載運行,不得長時間空運轉;
(5)處理事故時必須切斷電源,不能用腳踩鏈處理飄鏈,不得在運行中砸或 搬運大塊煤;
(6)嚴禁在井下打開減速器,注意散熱。
2.在維護方面
(1)檢查 檢查分為班檢、日檢、周檢、月檢和季檢,而且每次接擦 將機身從頭到尾逐段檢查。檢查的內容是:鏈環(huán)、聯(lián)結環(huán)、刮板是否安裝正常;溜槽搭接是否平穩(wěn)、不卡鏈條、刮板;有無漏煤等問題。機頭的檢查,主要檢查聯(lián)軸節(jié)是否位置端正;間隙是否滿足要求(一般為3-5mm) ;機座各部分固定是否牢靠;減速器油量是否適當(油面接觸大齒輪高度的四分之一為宜) ;齒輪磨損是否過度等。 機尾的檢查,主要檢查機尾部是否有煤粉、矸石、木料等雜物;是否有積水現(xiàn)象,若有必須清掃干凈;還要檢查機尾安裝是否牢固、有無保護裝置、位置是否擺正等。
(2)潤滑 每個能用到潤滑油零件都要按時上潤滑油。特別是減速器首次使用200h后,應放舊油換新油,以后工作5個月或2000h后再重新?lián)Q油,換油時應遵循泄油、沖洗、再注油原則。
(一)刮板輸送機斷鏈
(一)刮板輸送機斷鏈
(1)制造質量間題;
(2)自然磨損變形;
(3)使用中發(fā)生跳牙掉鏈、鏈條過緊、雙鏈長短不一、夾鏈、卡鏈等都能損傷鏈環(huán);
(4)使用條件,如工作面有大塊矸石,驟起驟停頻繁起動等原因,都會引起鏈環(huán)的疲勞和延伸、甚至折斷。
(二)刮板鏈跳牙
刮板鏈跳牙發(fā)生在機頭鏈輪處,它的后果是使鏈環(huán)變形、斷裂和使刮板彎曲。刮板鏈跳牙的主要原因是:
1、刮板鏈松;
2、鏈環(huán)節(jié)距伸長;
3、鏈輪與刮板鏈問嵌進矸石等硬物或齒頂磨禿,使鏈環(huán)被頂起而造成跳牙;
4、邊雙鏈長度不同;
5、刮板彎曲;
6、鏈輪輪齒嚴重磨損;
7、檢查疏忽。
(三)減速器聲音不正常 故障原因
(1)齒輪嚙合不好,齒輪磨損嚴重或斷齒,齒面有粘附物;
(2)軸承損壞,箱體內有雜物或軸承游隙太大;
(3)油量過多或過少,油質不干凈;
(4)減速器散熱條件不好。
(四)刮板彎曲和折斷
刮板彎曲和折斷的主要原因是過載引起的。
一種情況是中部溜槽有大塊煤或矸石,通不過采煤機,而刮板起了破碎機的作用,使刮板過載。
另一種情況是中部溜槽兩槽幫磨損過限,特別是下槽不易發(fā)現(xiàn)部分卡住刮板,使刮板過載或折斷。
因此,要減少和預防除以上以外更多的機械故障發(fā)生,在使用和維護輸送機時要做到以下幾點:
1.在使用方面
(1)嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程;
(2)每次停轉之前要空轉幾個循環(huán);
(3)機頭、機尾可停機推移,中部槽要在運行中推移;
(4)避免頻繁啟動,嚴禁強制啟動和超載運行,不得長時間空運轉;
(5)處理事故時必須切斷電源,不能用腳踩鏈處理飄鏈,不得在運行中砸或 搬運大塊煤;
(6)嚴禁在井下打開減速器,注意散熱。
2.在維護方面
(1)檢查 檢查分為班檢、日檢、周檢、月檢和季檢,而且每次接擦 將機身從頭到尾逐段檢查。檢查的內容是:鏈環(huán)、聯(lián)結環(huán)、刮板是否安裝正常;溜槽搭接是否平穩(wěn)、不卡鏈條、刮板;有無漏煤等問題。機頭的檢查,主要檢查聯(lián)軸節(jié)是否位置端正;間隙是否滿足要求(一般為3-5mm) ;機座各部分固定是否牢靠;減速器油量是否適當(油面接觸大齒輪高度的四分之一為宜) ;齒輪磨損是否過度等。 機尾的檢查,主要檢查機尾部是否有煤粉、矸石、木料等雜物;是否有積水現(xiàn)象,若有必須清掃干凈;還要檢查機尾安裝是否牢固、有無保護裝置、位置是否擺正等。
(2)潤滑 每個能用到潤滑油零件都要按時上潤滑油。特別是減速器首次使用200h后,應放舊油換新油,以后工作5個月或2000h后再重新?lián)Q油,換油時應遵循泄油、沖洗、再注油原則。